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狂热的中国新能源汽车工业明天会怎样?看光伏和风电现状就知道了

文章出处:华体会app下载 人气:发表时间:2021-09-02 00:12
本文摘要:如今的新能源汽车有多火?我们甚至没法用详细的数据来判断,因为我们在统计新能源汽车厂商到底有几多家时,总会多几多少遗漏一两个,所以可见中国新能源汽车厂商有多多,可是在我们看来,中国新能源汽车显着是过多的,就像一直以来至今,我们始终认为中国的传统燃料汽车厂商和品牌也普遍过多一样,我们现在还没法看到中国新能源汽车的未来,究竟现在从政策、生长偏向各个方面来看,新能源汽车都是向阳工业,直到我们看到光伏工业和风电工业的现状,似乎看到了新能源汽车的明天。

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如今的新能源汽车有多火?我们甚至没法用详细的数据来判断,因为我们在统计新能源汽车厂商到底有几多家时,总会多几多少遗漏一两个,所以可见中国新能源汽车厂商有多多,可是在我们看来,中国新能源汽车显着是过多的,就像一直以来至今,我们始终认为中国的传统燃料汽车厂商和品牌也普遍过多一样,我们现在还没法看到中国新能源汽车的未来,究竟现在从政策、生长偏向各个方面来看,新能源汽车都是向阳工业,直到我们看到光伏工业和风电工业的现状,似乎看到了新能源汽车的明天。在已往几年间,光伏工业和风电似乎代表着中国新能源的生长前景,前途似乎也是一片灼烁,究竟中国地大物博,幅员辽阔,对于结构太阳能光伏电板和风电场来说得天独厚,而且风能和太阳能自己也是不需要人工开采的,只需要做好电能的转换事情就好了,所以一段时间内,人们对于光伏工业的前景相当看好,国家在政策补助方面做的也比力到位,所以光伏工业和风电工业生长迅速推进。时至今日再看光伏工业和风电工业,显着感受到产能过剩了,当我们乘坐飞机穿越中国大地,随处可以看到大片的太阳能光伏电站和风电机,而事实是,火电依然是中国电力的主要提供方,纵然是水电的占比也并不是很大,而且由于光伏和风电的生产成本较高,据我们相识,许多地方的国家电网都拒绝收购这些工业的电能,一方面是价钱较高,一方面是产能过剩,所以现在的光伏工业和风电工业进入了新一轮的调整期,补助退坡,许多光伏电站和风电场已经处于停产状态,也可以这样说,风口事后,整个行业终于回归理性,留下一地鸡毛。转头再来看现在的新能源汽车工业,简直很热闹,相关政策也很支持,可是这个市场还是一样的不理性,风口一来,大家一股脑的往里钻,现在的新能源汽车行业还处在培育期,也就是许多新的厂商还在筹备阶段,并没有形成生产力,可是不得不说,处在这个阶段的新厂商和新品牌实在是太多了,其中许多厂商都是奔着补助资格去的,所以在已往的两三年间,泛起了许多续航并不理想的新能源汽车。

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那么现在问题来了,这些为数不少的新能源汽车品牌未来怎么办,我们不否认有一部门品牌会死在半路上,可是在种种资本气力的裹挟下,还是会有很大一部门新品牌和厂商会将新车量产,虽然现在许多新能源品牌的新车难以交付是一个大问题,可是如果这些品牌纷纷完成量产,批量投入市场的话,那么很可能带来的效果就是产能过剩,不信可以看看光伏工业和风电工业的前世今生。可能大家以为我们是危言耸听,汽车工业还处在向阳阶段,可是我们要说的是,虽然汽车行业另有很大的空间和份额可做,可是现在的情况是,传统燃料汽车依然是主流,没有十几年的时间,很难完成向新能源汽车的转化,可能大家会说政策可能会起作用,可是在我们看来,相关决议者也是会充实考量新能源汽车的生长进度,不会一刀切的终止传统燃料汽车,那么新能源汽车的生存空间就是相对既定的,空间不是很是大。

新能源汽车纷纷量产,形陋习模,产能相对过剩之后,国家新能源汽车补助一定会逐步退坡然后直接取消,那么那时候,对于许多寄希望新能源汽车补助赚钱的厂商来说,只能是死路一条。而最终能活下来的,只能是那几个实力相对更强的,那么如果这样的话,回过头来再看,岂不是循环了一周,又回到了原点?光伏工业和风电工业的已往和今日,似乎就是我们可以预见的一段时间内,新能源汽车的今天和明天,所以对于现在新能源汽车领域的异常火热,几天一个新品牌的降生速度,我们还是要持一个相当理性和守旧的态度,所有的狂热最后都市回归理性,当灰尘落定,还能有几个品牌还能屹立?。

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