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一周新能源:这可能是现在能买到的最强新势力?-华体会软件

文章出处:华体会软件 人气:发表时间:2021-09-02 00:12
本文摘要:最低气温靠近零度的成都陌头,虽然空气中的暖锅味被冬风吹散了许多,但成都这座都会依然有着无法复制的奇特魅力,纵然是土生土长“食在广州”的广州人,也抵不住成都美食的诱惑。言归正传,这次到成都是因为要到场蔚来一年一度的大日子NIO Day。

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最低气温靠近零度的成都陌头,虽然空气中的暖锅味被冬风吹散了许多,但成都这座都会依然有着无法复制的奇特魅力,纵然是土生土长“食在广州”的广州人,也抵不住成都美食的诱惑。言归正传,这次到成都是因为要到场蔚来一年一度的大日子NIO Day。在正式运动前,蔚来旗舰轿车、150kWh电池、搭载激光雷达的全新自动驾驶系统等消息,已经吊足了大家胃口,现在终于等来全新车型ET7及其他信息了,下面我就先简朴帮大家梳理一下这次蔚来公布会的重点信息,至于详细的技术细节,我稍后再另行和大家举行深入的分析解读。

不得不说,在这次公布前,蔚来的保密事情做得真是点水不漏,纵然在新车从后台驶出前的最后时刻,网络上都没有见到任何一张靠谱的关于蔚来ET7的外观图片,更别说详细的产物信息了。外观内饰就不多说了,看官方图片也能看懂七八分了,车的详细细节可以关注明天YYP的实车解说视频。在技术信息方面,首先最受关注,也是最能吸引普通消费者眼球的,就是首次公布的150kWh固态电池,以及搭载这款电池后,蔚来ET7的NEDC续航里程可以凌驾1000公里,ES6和EC6的最大续航能力也能提升到900公里或以上。

关于这款固态电池的技术细节,李斌并没有在会上透露太多,在官方提供的资料上先容说,这块150kWh的固态电池接纳原位固化工艺的固液电解质,确保电芯宁静;使用无机预锂化工艺的硅碳负极,配合纳米级包覆工艺的超高镍正极,在能量密度跃升的同时保证寿命,提升充电效率,通过质料和工艺的创新,实现了360Wh/kg的超高能量密度。此前蔚来100kWh三元锂电池包的能量密度约为185Wh/kg,如果根据这样推算,这块新的150kWh固态电池,能量密度比100kWh三元锂电池的能量密度翻了靠近一倍。

在体积相同的条件下,重量或将大幅降低。不得不说,这真的是一个庞大的飞跃。我翻查资料发现,此前例如丰田、公共等车企,都有计划推出搭载固态电池电动车的计划,但时间基本上在2023-2025年。

所以如果蔚来明年第四季度真的能顺利量产推出这块固态电池,那真的很有可能成为全球第一个搭载固态电池的量产电动车品牌了。另外一大亮点,就是ET7上搭载的蔚来自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving)了。

在传感器方面,蔚来ET7搭载了33个高性能感知硬件。其中包罗11个800万像素的高清摄像头,4个前向,3个后向,4个环视;1个超远距高精度激光雷达,5个毫米波雷达;12个超声波传感器,两个高精度定位单元,以及车路协同感知和增强主驾感知, 由此组成了NIO Aquila超感系统。

这个激光雷达的技术数据也是值得一说。不光拥有120度的超广视角,等效300线的超高分辨率,而且最远探测距离到达了500米。在加上和两颗800万高清摄像头组成的”瞭望塔”式结构,可以更好地提高自动驾驶的宁静性。

在处置惩罚芯片方面,名为NIO Adam的超算平台,配备了四颗NVIDIA Drive Orin芯片,使得ET7成为全球第一款搭载NVIDIA Drive Orin的量产车。根据蔚来官方的先容,NIO Adam蔚来超算平台的总算力高达1016 TOPS,相当于凌驾7个Tesla FSD的算力总和。真的不得不说,这可能是现在能花钱买到的,性能最强的自动驾驶硬件设置了。

现在蔚来ET7已经开始接受预定了,如果接纳Baas方案,ET7的入门售价为37.8万元,自动驾驶部门的全部硬件都是标配,而NAD自动驾驶功效可以按月开通,每月服务费680元,比起特斯拉FSD一次过购置的64000元,性价比真的高太多了。蔚来在NIO Day上还公布了第二代换电站以及其他种种信息,虽然是足够吸引眼球了,但我发现抢别人风头的事,总少不了特斯拉。就在前两天,特斯拉美国的官网上,又“悄悄”更新了Model Y的产物信息,竟然新增了一款售价为41999美元的后续尺度续航版,而且只要分外增加3000美元,就能选配7座版本。

换句话说,7座版本的Model Y入门价钱也就44999美元,根据现在汇率盘算,折合人民币售价也就29万元出头。美国官网的更新,也意味着国产版本很快就会跟进了,说不定哪天特斯拉的中国官网上也会再次“悄悄”更新。如果这么算下来,再加上补助,分分钟国产Model Y的后驱尺度续航版入门售价会低于27万元,选配7座版本也就不到30万元。

建议特斯拉的中国官网赶快升级一下服务器吧,否则到时候官网又要被蜂拥而至的订单搞到宕机了。同样抢风头的,另有小鹏汽车。就在前几天,小鹏汽车官方公布了一组新的图片,图片主角就是何小鹏在去年广州车展上宣称的,即将在今年公布,搭载激光雷达和新一代自动驾驶技术的新款轿车。从我现在获得的消息,这款新车定位上应该会低于现在的P7,在尺寸上也小于P7,预计将与特斯拉Model 3更靠近。

换句话说,新车入门售价也将会低于P7,起步售价或低于20万元,将和特斯拉Model 3直接竞争。固然,这些都只是我小我私家的一些预测,但既然小鹏官方都已经把官图发出来了,预计正式的官宣也不会太久了。

那些不愿当“韭菜”,又希望实验电动车的朋侪,不妨再等一等,看看小鹏的新款电动轿车会不会是你的菜。除了这几家新势力之外,另有一个消息引起了我的关注,那就是百度准备要躬身入局,亲自造车了。

凭据外洋媒体的爆料,百度将会和吉祥互助组建一家新公司生产电动车,车型设计和软件部门由百度主导,硬件部门(车型平台)以及生产制造环节,则由吉祥汽车旗下的工厂代工完成。


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